◆最新指标 (2025年一季报)◆
每股收益(元)        :0.1600
 
目前流通(万股)     :19808.32
 
每股净资产(元)      :7.6622
 
总 股 本(万股)     :33185.36
 
每股公积金(元)      :2.5205
 
营业收入(万元)     :26229.32
 
每股未分配利润(元)  :3.5074
 
营收同比(%)        :9.27
 
每股经营现金流(元)  :0.3639i
 
净利润(万元)       :5379.59
 
净利率(%)           :21.56
 
净利润同比(%)      :-26.72
 
毛利率(%)           :53.43
 
净资产收益率(%)    :2.13
◆上期主要指标◆◇2024末期◇
每股收益(元)        :0.0500
 
扣非每股收益(元)  :0.0186
 
每股净资产(元)      :7.5227
 
扣非净利润(万元)  :615.61
 
每股公积金(元)      :2.5205
 
营收同比(%)       :-43.62
 
每股未分配利润(元)  :3.3683
 
净利润同比(%)     :-92.57
 
每股经营现金流(元)  :0.5560
 
净资产收益率(%)   :0.62
 
毛利率(%)           :52.83
 
净利率(%)         :3.69
◆ 公司概要 ◆

证监会行业：

大智慧行业：

制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业

运输设备

入选理由：公司主要从事军民两用航空航天飞行器、起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售，系军工领域的国家级高新技术企业。目前产品广泛应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、无人机、航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备，也可运用于民用航空、轨道交通领域。公司长期战略为“军品领先，民品拓展，军民融合，实业报国”，已实现了从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变。目前公司聚焦于刹车盘、飞机刹车控制系统及机轮、起落架和检测试验等业务板块。

所属
地域:

北京

主营业务：
题材概念: 铁路基建
入选理由：刹车盘是以摩擦材料设计技术和制备工艺技术为核心的刹车制动类产品，属于耗材类产品，目前应用于军机、民机、坦克装甲车辆和高速列车等领域。公司在刹车盘领域的优势在于，新型碳/碳复合材料制备技术具有从预制体编织到快速沉积工艺全部自主知识产权，新型防氧化涂层材料已在大载荷、大能量的飞机碳刹车盘上应用，抗氧化能力大幅提高。高性能干、湿式粉末冶金材料技术打破国际技术垄断，解决进口替代问题。
、 航天军工
入选理由：公司主要从事军民两用航空航天飞行器、起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售，系军工领域的国家级高新技术企业。目前产品广泛应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、无人机、航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备，也可运用于民用航空、轨道交通领域。公司长期战略为“军品领先，民品拓展，军民融合，实业报国”，已实现了从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变。目前公司聚焦于刹车盘、飞机刹车控制系统及机轮、起落架和检测试验等业务板块。
、 无人机
入选理由：飞机起落架作为飞机重要安全功能部件，是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统，是飞机主要承力结构件，吸收和耗散飞机在着陆和滑行过程中与地面形成的冲击能量，保证飞机在地面运动过程中的使用安全。2021年，公司起落架业务首次实现收入，正式完成了从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变。2024年半年报披露，公司承担航天项目无人机起落架的加工和试验，开拓了新的赛道。
、 大飞机
入选理由：飞机起落架作为飞机重要安全功能部件，是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统，是飞机主要承力结构件，吸收和耗散飞机在着陆和滑行过程中与地面形成的冲击能量，保证飞机在地面运动过程中的使用安全。2021年，公司起落架业务首次实现收入，正式完成了从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变。2024年半年报披露，公司承担航天项目无人机起落架的加工和试验，开拓了新的赛道。
、 高铁
入选理由：刹车盘是以摩擦材料设计技术和制备工艺技术为核心的刹车制动类产品，属于耗材类产品，目前应用于军机、民机、坦克装甲车辆和高速列车等领域。公司在刹车盘领域的优势在于，新型碳/碳复合材料制备技术具有从预制体编织到快速沉积工艺全部自主知识产权，新型防氧化涂层材料已在大载荷、大能量的飞机碳刹车盘上应用，抗氧化能力大幅提高。高性能干、湿式粉末冶金材料技术打破国际技术垄断，解决进口替代问题。
、 商业航天（航天航空）
入选理由：公司检测试验业务主要由子公司京瀚禹开展。在检测技术能力提升方面，京瀚禹针对前沿芯片领域如FPGA、CPLD、MCU、DSP、DDR2、DDR3测试技术不断加大研发投入，利用V93K、T5830等高端设备，形成快速开发能力，不断提升测试技术优势和测试效率，同时结合市场需求导向，拓展不同领域的检测技术研究，扩充了微波器件、光电子器件、频率元件、霍尔器件、大功率模块等器件类别的检测技术能力，并增强了环境试验、电磁兼容等领域的技术储备。2024年7月29日公司在互动易平台披露：京瀚禹为现已有商业卫星、无人机配套等检测项目落地。
、 军民融合
入选理由：公司主要从事军民两用航空航天飞行器、起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售，系军工领域的国家级高新技术企业。目前产品广泛应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、无人机、航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备，也可运用于民用航空、轨道交通领域。公司长期战略为“军品领先，民品拓展，军民融合，实业报国”，已实现了从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变。目前公司聚焦于刹车盘、飞机刹车控制系统及机轮、起落架和检测试验等业务板块。
、 MSCI中国 。
风格概念: 基金重仓
入选理由：公司前十大股东或者前十大流通股东中证券投资基金个数超过3个及以上，或者十大流通股东中证券投资基金累计持股比例超过50%
、 中盘
入选理由：以总市值为参考标准，公司满足市值介于大盘股与小盘股之间
、 社保重仓
入选理由：公司十大股东中包含2家及以上社保
、 融资融券
入选理由：公司是融资融券标的个股
。
◆控盘情况◆
 
2025-03-31
2024-12-31
2024-09-30
2024-06-30
股东人数    (户)
32963
35744
39338
41795
人均持流通股(股)
6009.3
5541.7
5269.3
4959.6
人均持流通股
(去十大流通股东)
3998.1
3905.0
3854.5
3490.2
点评:
 
2025年一季报披露，前十大股东持有18391.49万股，较上期增加85.28万股，占总股本比55.42%，主力控盘强度较高。
截止2025年一季报合计11家机构，持有2187.52万股，占流通股比11.04%；其中5家公募基金，合计持有1019.27万股，占流通股比5.15%。
股东户数32963户，上期为35744户，变动幅度为-7.7803%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。
◆概念题材◆

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【军工领域整体方案解决商】公司主要从事军民两用航空航天飞行器、起落架着陆系统及坦克装甲车辆、高速列车等高端装备刹车制动产品的研发、生产和销售，系军工领域的国家级高新技术企业。目前产品广泛应用于歼击机、轰炸机、运输机、教练机、军贸机、无人机、航天高空飞行器及坦克装甲车辆等重点军工装备，也可运用于民用航空、轨道交通领域。公司长期战略为“军品领先，民品拓展，军民融合，实业报国”，已实现了从零部件供应商、材料供应商向系统供应商、整体方案解决商的跨越式转变。目前公司聚焦于刹车盘、飞机刹车控制系统及机轮、起落架和检测试验等业务板块。
更新时间：2024-12-04 11:22:49

【拟6亿元受让京瀚禹36.75%股权】2024年3月，公司拟以60,000.00万元的价格受让阎月亮、张禹持有的京瀚禹36.75%股权。本次收购完成后，公司将持有京瀚禹87.75%股权。京瀚禹经营检测与试验的技术开发、技术咨询、技术服务。本次收购符合公司未来战略发展规划，通过提高对子公司的持股比例，进一步提高管理决策效率。
更新时间：2024-12-04 11:22:48

【低空经济领域】2024年6月2日公司在互动易平台披露：低空经济产业链在飞行器设计与制造环节包括VTOL、无人机和直升机，无人机为低空经济产业链的重要载体之一，具有低成本、配置灵活等核心优势。公司的刹车制动类产品已在若干型号无人机上应用。
更新时间：2024-12-04 11:22:02

【刹车盘业务】刹车盘是以摩擦材料设计技术和制备工艺技术为核心的刹车制动类产品，属于耗材类产品，目前应用于军机、民机、坦克装甲车辆和高速列车等领域。公司在刹车盘领域的优势在于，新型碳/碳复合材料制备技术具有从预制体编织到快速沉积工艺全部自主知识产权，新型防氧化涂层材料已在大载荷、大能量的飞机碳刹车盘上应用，抗氧化能力大幅提高。高性能干、湿式粉末冶金材料技术打破国际技术垄断，解决进口替代问题。
更新时间：2024-12-04 11:20:25

【刹车控制系统及机轮业务】飞机机轮刹车系统由机轮、刹车装置及控制系统组成。机轮主要承受飞机载荷，刹车装置是利用刹车盘或刹车片的摩擦产生制动力，而控制系统主要起到防滑的功能。飞机具有重量大、速度快的特点，对机轮刹车系统有非常高的要求。2024年上半年，公司某型机机轮项目竞标胜出、某型机机轮随起落架完成鉴定、某两型机机轮新装机试飞成功，其余若干型号研制工作进展顺利。同时，刹车控制系统、机轮温度压力及冷却装置已拓展至更多型号上。此外，某型号全电刹车系统完成装机件。
更新时间：2024-12-04 11:20:18

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2024-04-25 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):13.86 当日成交额(万元):35426.89 成交回报净买入额（万元）:-3110.70

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
招商证券股份有限公司北京建国路证券营业部2544.131.04
深股通专用1717.674197.61
中国银河证券股份有限公司哈尔滨中山路证券营业部440.510
西部证券股份有限公司潍坊东风东街证券营业部438.211.02
东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第二证券营业部356.90144.31
买入总计: 5497.42 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
深股通专用1717.674197.61
机构专用01309.16
中泰证券股份有限公司上海南京西路证券营业部0.761279.13
广发证券股份有限公司杭州学院路证券营业部0.76981.21
机构专用0841.01
卖出总计: 8608.12 万元

◆董秘爆料◆


最新指标说明
最新指标以上市公司的最新数据为准，单位：以股计算
每股收益:

归属母公司净利润

最新股数

每股收益

每股净资产:

归属母公司权益

其他权益工具

红利总额

募集资金净额

本期转股金额

最新股数

每股净资产

每股公积金:

资本公积金

资本公积金转增总额

发行数量转股本金额

募集资金净额

本期转股金额

最新股数

每股公积金

每股未分配利润:

未分配利润

红利总额

送股总额

最新股数

每股未分配利润

每股经营现金流:

经营活动产生的现金流量净额

最新股数

每股经营现金流

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