| ◆最新指标 (2026年一季报)◆ |
每股收益(元) :0.1062 |
目前流通(万股) :127823.51 |
每股净资产(元) :3.1136 |
总 股 本(万股) :127824.15 |
每股公积金(元) :2.5633 |
营业收入(万元) :182365.45 |
每股未分配利润(元) :-0.4539 |
营收同比(%) :2.80 |
每股经营现金流(元) :0.5397i |
净利润(万元) :13404.07 |
净利率(%) :7.35 |
净利润同比(%) :63.51 |
毛利率(%) :-0.20 |
净资产收益率(%) :3.53 |
| ◆上期主要指标◆ | ◇2025末期◇ |
每股收益(元) :0.4914 |
扣非每股收益(元) :0.4741 |
每股净资产(元) :3.0247 |
扣非净利润(万元) :60603.08 |
每股公积金(元) :2.5628 |
营收同比(%) :11.36 |
每股未分配利润(元) :-0.5587 |
净利润同比(%) :133.57 |
每股经营现金流(元) :1.9724 |
净资产收益率(%) :17.06 |
毛利率(%) :2.20 |
净利率(%) :8.39 |
◆ 公司概要 ◆
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证监会行业: 大智慧行业: |
交通运输、仓储和邮政业->航空运输业 入选理由:公司主营业务为国内、国际的航空客货运输业务。公司作为国内领先的支线航空公司,致力于为中小城市构建更便捷、更舒适的航空出行方式;致力于成为网络型航空公司,构建广泛覆盖的交通网络;致力于满足中小城市日渐增长的航空出行需求,满足人民群众对美好生活的需求。公司是国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,自成立以来一直明确坚持支线战略定位,也是国内支线航空的引领者。2024年期末,公司机队规模75架,航线网络覆盖支线航点94个,同比2023年末增加11个支线航点,占全国支线航点的43%;公司在飞航线182条,同比2023年末增加14条航线,其中国内航线179条,国际航线3条,基本构建了全国性的支线航空网络。 |
所属 |
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| 主营业务: |
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| 题材概念: |
民用航空
入选理由:公司主营业务为国内、国际的航空客货运输业务。公司作为国内领先的支线航空公司,致力于为中小城市构建更便捷、更舒适的航空出行方式;致力于成为网络型航空公司,构建广泛覆盖的交通网络;致力于满足中小城市日渐增长的航空出行需求,满足人民群众对美好生活的需求。公司是国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,自成立以来一直明确坚持支线战略定位,也是国内支线航空的引领者。2024年期末,公司机队规模75架,航线网络覆盖支线航点94个,同比2023年末增加11个支线航点,占全国支线航点的43%;公司在飞航线182条,同比2023年末增加14条航线,其中国内航线179条,国际航线3条,基本构建了全国性的支线航空网络。
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| 风格概念: |
基金重仓
入选理由:华夏航空2026-04-27十大股东中基金持股7045.6457万股,占总股本5.51%
入选理由:华夏航空 2026-05-25收盘市值98.81亿元,全市场排名2085
入选理由:华夏航空 2026年5月22日融资净买入1202.50万元,当前融资余额:23840.25万元
入选理由:华夏航空是养老金入市受益股
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◆控盘情况◆
2026-03-31 | 2025-12-31 | 2025-09-30 | 2025-06-30 | |
股东人数 (户) | 30356 | 22248 | 21116 | 22200 |
人均持流通股(股) | 42108.2 | 57453.9 | 60534.0 | 57578.2 |
人均持流通股 (去十大流通股东) | 17956.7 | 24788.6 | 25874.0 | 23196.8 |
点评: |
2026年一季报披露,前十大股东持有73332.17万股,较上期增加633.46万股,占总股本比57.37%,主力控盘强度较高。 截止2026年一季报合计22家机构,持有74967.98万股,占流通股比58.65%;其中15家公募基金,合计持有8681.45万股,占流通股比6.79%。 股东户数30356户,上期为22248户,变动幅度为36.4437% |
◆概念题材◆
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【支线航空公司】公司主营业务为国内、国际的航空客货运输业务。公司作为国内领先的支线航空公司,致力于为中小城市构建更便捷、更舒适的航空出行方式;致力于成为网络型航空公司,构建广泛覆盖的交通网络;致力于满足中小城市日渐增长的航空出行需求,满足人民群众对美好生活的需求。公司是国内唯一一家规模化的独立支线航空公司,自成立以来一直明确坚持支线战略定位,也是国内支线航空的引领者。2024年期末,公司机队规模75架,航线网络覆盖支线航点94个,同比2023年末增加11个支线航点,占全国支线航点的43%;公司在飞航线182条,同比2023年末增加14条航线,其中国内航线179条,国际航线3条,基本构建了全国性的支线航空网络。
更新时间:2025-10-21 17:10:06
更新时间:2025-10-21 17:10:06
【机队建设】在机型配置上,公司选用CRJ900系列飞机、C909系列飞机和A320系列飞机作为主力运营机型。2024年末,公司运营36架CRJ900系列飞机、10架C909系列飞机、29架A320系列飞机。2024年内,公司以经营租赁方式引进2架A320系列飞机和2架C909系列飞机,以融资租赁方式引进3架A320系列飞机;同时,公司退出2架机龄较长的CRJ900系列飞机,以优化机队机龄、提升机队整体稳定性及经济性。2024年末,公司运营的机队规模达75架,平均机龄6.05年,平均机龄较短,机队整体稳定性高,有利于保障公司运行的安全性和经济性。
更新时间:2025-10-21 17:10:04
更新时间:2025-10-21 17:10:04
【航线网络】2024年期末,公司在飞航线182条,其中国内航线179条,国际航线3条,同比2023年末增加14条,进一步丰富航线网络布局。公司支线航线177条,占比97%。公司独飞航线153条,占比84%。修订后的《支线航空补贴管理暂行办法》自2024年1月1日起施行,公司为进一步促进区域支线航空的协调发展,提高偏远地区人员航空出行的便利性。公司加大对偏远地区、革命老区等地面交通不便区域的运力投放,符合《支线航空补贴管理暂行办法》补贴范围的航段运力占比提升4.4个百分点。公司航线网络已覆盖全国43%的支线航点,同比增长5个百分点。公司以重庆主运营基地为核心,并围绕贵阳基地、成都过夜点建立西南枢纽;围绕库尔勒基地、阿克苏和喀什过夜点建立新疆枢纽;围绕西安基地建立中北枢纽;围绕呼和浩特基地、包头过夜点建立内蒙枢纽;围绕大连基地、天津过夜点建立北部枢纽;围绕衢州基地、芜湖过夜点建立东南枢纽。
更新时间:2025-10-21 17:09:59
更新时间:2025-10-21 17:09:59
【通程业务】2024年内,公司通程出行人数达到137.93万人,同比增加40.54%,占总载运人数的比例为14.98%。公司围绕库尔勒、阿克苏、喀什打造新疆枢纽,通程载运人次占总载运人数的比例为23.60%;围绕重庆、贵阳、成都打造西南枢纽,通程载运人次占总载运人数的比例为11.80%;围绕西安打造中北枢纽,通程载运人次占总载运人数的比例为15.97%;围绕呼和浩特、包头打造内蒙枢纽,通程载运人次占总载运人数的比例为16.90%;围绕大连、天津打造北部枢纽,通程载运人次占总载运人数的比例为10.53%;围绕衢州、芜湖打造东南枢纽,通程载运人次占总载运人数的比例为13.56%。公司持续提升枢纽中转便利化、通程产品多样化,以大幅提升枢纽周边支线城市的通达性。服务支持方面,公司持续深化基础服务能力,扩大机场通程产品保障范围,新增中转服务便利化机场20个,已在139个机场建立中转便利化服务。
更新时间:2025-10-21 17:09:56
更新时间:2025-10-21 17:09:56
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查看个股历史成交回报数据
◆成交回报(单位:万元)◆
交易日期:2023-06-07 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券
当日成交量(万手):33.91 当日成交额(万元):28864.16 成交回报净买入额(万元):-6941.37
| 营业部或交易单元名称 | 买入金额(万元) | 卖出金额(万元) |
|---|---|---|
| 深股通专用 | 1617.08 | 515.40 |
| 招商证券股份有限公司深圳益田路免税商务大厦证券营业部 | 1577.45 | 8.37 |
| 中国中金财富证券有限公司深圳分公司 | 547.73 | 113.08 |
| 机构专用 | 541.01 | 0 |
| 广发证券股份有限公司深圳深南东路证券营业部 | 345.38 | 8.45 |
| 买入总计: 4628.65 万元 | ||
| 营业部或交易单元名称 | 买入金额(万元) | 卖出金额(万元) |
|---|---|---|
| 招商证券股份有限公司深圳招商证券大厦证券营业部 | 52.31 | 4898.51 |
| 机构专用 | 0 | 2367.47 |
| 机构专用 | 0 | 2064.75 |
| 机构专用 | 0 | 1126.10 |
| 机构专用 | 0 | 1113.19 |
| 卖出总计: 11570.02 万元 | ||
◆董秘爆料◆
最新指标说明
最新指标以上市公司的最新数据为准,单位:以股计算
- 每股收益:
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归属母公司净利润
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归属母公司权益
其他权益工具
红利总额
募集资金净额
本期转股金额
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资本公积金
资本公积金转增总额
发行数量转股本金额
募集资金净额
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未分配利润
红利总额
送股总额
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-
经营活动产生的现金流量净额
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每股经营现金流
