◆研报摘要◆

●2024-10-27 五洲交通：2024年三季报点评：期间费用管控良好，2024Q3业绩实现稳健增长 (国海证券 祝玉波)

●我们预计五洲交通2024-2026年营业收入分别为16.97亿元、17.62亿元与18.29亿元，同比分别+3.90%、+3.85%、+3.75%；归母净利润分别为6.92亿元、7.13亿元与7.35亿元，同比分别+4.68%、+3.06%、+3.07%，对应EPS0.43元、0.44元、0.46元；对应PE分别为8.68倍、8.42倍与8.17倍。公司核心路段改扩建助力公司主业稳步发展，维持“增持”评级。

●2024-08-17 五洲交通：2024年中报点评：商贸物流持续发力，核心路段改扩建在即 (国海证券 祝玉波)

●我们预计五洲交通2024-2026年营业收入分别为16.83亿元、17.43亿元与18.08亿元，同比分别+3%、+4%、+4%；归母净利润分别为6.8亿元、6.96亿元与7.10亿元，同比分别+3%、+2%、+2%，对应EPS0.42元、0.43元、0.44元；对应PE分别为8.83倍、8.63倍与8.45倍。公司核心路段改扩建助力公司主业稳步发展，首次覆盖，给予“增持”评级。

●2016-10-26 五洲交通：季报点评：五洲交通重回正道，三季报业绩符合预期 (国联证券 陈晓)

●考虑到公司的主业稳定，物流业务与主业互相协同，且将长期受益于东盟贸易的成长，我们维持此前对于公司的“推荐”评级，预计16-18年公司净利润分别为2.74亿元，3.56亿元和3.73亿元，EPS分别为0.33、0.43和0.45元，PE分别为15.06倍、11.58和11.04倍。

●2016-08-19 五洲交通：专注高速主营，上半年利润归位 (国联证券 陈晓)

●公司拥有的金桥物流园是全省最大的农贸产品交易中心，而凭祥物流园地处东盟贸易重要节点，是华南地区最大规模物流园。随着近期海润项目落地、跨境电商平台的搭建成型，公司的口岸优势进一步增强，公司精心培育的互联网+农产品物流配送体系正稳步推进，值得关注。

●2016-07-01 五洲交通：收购凭祥新恒基，联动东盟跨境物流产业 (国联证券 陈晓)

●凭祥未来将继续致力于打造国际大通道、战略支点和重要门户，以中越跨境合作为契机，提升沿边开发开放水平，积极推进沿边开放水平重点工作，其中包括要将新恒基公司所处的弄怀地区纳入友谊关口岸开放范围，新恒基公司未来业务将从中受益。

◆同行业研报摘要◆大智慧行业:运输业

●2025-07-17 中远海特：扣非归母净利同比大幅增长，货源结构改善高附加值货品占比提升 (中银证券 王靖添,刘国强)

●我们维持此前盈利预测，预计2025-2027年归母净利润为19.37/23.61/26.70亿元同比+26.6%/+21.9%/+13.1%，EPS为0.71/0.86/0.97元/股，对应PE分别9.3/7.7/6.8倍，我们看好后续纸浆船和远海汽车船产能扩张带来的业绩增量，维持公司买入评级。

●2025-07-17 招商港口：布局新兴市场，量价有望上行 (天风证券 陈金海)

●国内集装箱业务有望增长，参股公司盈利有望上行，海外业务量价向好。预计2025-2027年招商港口归母净利润分别为46.9、51.3、55.7亿元。可比公司2025年Wind一致预期平均PE为12.1倍，给予目标PE为12.5倍，对应目标价为23.44元。首次覆盖，给予“增持”评级。

●2025-07-15 华夏航空：盈利启航，支线龙头构建细分壁垒 (华泰证券 沈晓峰,黄凡洋)

●我们小幅上调公司25-27年归母净利润至7.29、11.41、13.42亿(CAGR为71.1%，前值为7.26、11.37、13.41亿)，对应EPS为0.57、0.89、1.05元。小幅上调主要考虑公司机队运营效率稳步提升，且油汇趋势利好。给予可比公司(中国东航、春秋航空、吉祥航空)2025年一致预期平均PE倍数22x(前值19x)，目标价12.55元(前值10.80元)，重申公司“买入”评级。

●2025-07-15 华夏航空：【华创交运*业绩点评】华夏航空：1H25年预计实现盈利中值2.6亿，同比增长近9倍，看好公司盈利持续兑现 (华创证券 卢浩敏,吴晨玥)

●华创证券认为，华夏航空作为支线航空市场的龙头企业，具备显著的竞争优势。其覆盖国内43%的支线航点，独飞航线占比较高，在细分领域市场份额领先。在常态化运营下，公司兼具成长性与稳健性，凭借先发优势、运营经验和创新模式构筑核心壁垒。随着经营端持续改善，叠加油价中枢下移成本压力缓解，公司未来盈利有望逐步兑现。

●2025-07-15 锦江航运：【华创交运*业绩点评】锦江航运：25Q2预计盈利中值4.4亿，同比+127%，业绩延续高增 (华创证券 卢浩敏,吴晨玥)

●基于红海绕行持续及年初至今主要经营航线运价同比提升，华创证券预计公司2025-2027年归母净利润分别为12.4亿、10.5亿和10.5亿元，对应PE为12、14、14倍，具备一定估值吸引力。但需关注宏观经济波动、红海绕行结束以及市场竞争加剧等潜在风险因素。

●2025-07-15 锦江航运：二季度业绩继续增长，长期看好东南亚区域市场与快航模式 (兴业证券 张晓云,王凯)

●公司二季度业绩继续增长，长期看好东南亚新兴市场潜力与快航模式优势。2025、2026、2027年，预计公司营业总收入分别达到61.50亿元、62.47亿元、63.49亿元，对应归母净利润分别为10.63亿元、10.71亿元、10.79亿元；按照2025年7月14日收盘价计算，市盈率(PE)分别为14.0倍、13.9倍、13.8倍，维持“增持”评级。

●2025-07-08 中谷物流：租船市场高景气，高股息或持续 (天风证券 陈金海)

●由于2024年内贸集运运价回升不及预期，并影响2025年运价，下调2025年的预测归母净利润至22亿元(原预测25亿元)；租船市场有望维持高景气，上调2026年的预测归母净利润至24亿元(原预测20亿元)，引入2027年的预测归母净利润为21亿元。维持“买入”评级。

●2025-07-08 招商南油：上半年业绩承压，向上弹性仍需等待需求复苏 (兴业证券 张晓云,王凯)

●2025、2026、2027年，预计公司营业总收入分别达到50.74亿元、52.03亿元、53.37亿元，对应归母净利润分别为11.86亿元、12.09亿元、12.53亿元；按照2025年7月8日收盘价计算，市盈率(PE)分别为11.7倍、11.4倍、11.0倍，维持“增持”评级。

●2025-07-08 上海机场：短期仍需等待和观察消费力的筑底回升 (辉立证券 章晶)

●基于上述分析，研究员维持对上海机场的“增持”评级，并将目标价调整至37.85元人民币，较当前价格有14.35%的上涨空间。预计2024-2026年公司归母净利润分别为17.8亿、24.4亿和29.12亿元人民币，对应EPS为0.72、0.98和1.17元人民币。

●2025-07-04 广深铁路：2025Q1季报点评，季报利润承压，期待下半年上量 (太平洋证券 程志峰)

●本报告期内，实现营业总收入270.9亿，同比增+3.42%；归母净利10.6亿，同比微增+0.18%；扣非归母净利10.23亿，同比增+9.49%；基本每股收益0.15元，加权ROE为3.96%，经营活动产生的现金流量净额为27.1亿元。25年公司短期业绩承压，但随着运价浮动和广东省内高铁线路的改扩建政策，或许带来长期业绩修复，谨慎推荐，维持“增持”评级。