◆最新指标 (2025年一季报)◆
每股收益(元)        :0.0028
 
目前流通(万股)     :266512.48
 
每股净资产(元)      :14.8729
 
总 股 本(万股)     :266559.42
 
每股公积金(元)      :10.2989
 
营业收入(万元)     :616485.82
 
每股未分配利润(元)  :3.3747
 
营收同比(%)        :-1.71
 
每股经营现金流(元)  :0.7740i
 
净利润(万元)       :751.14
 
净利率(%)           :0.57
 
净利润同比(%)      :-95.15
 
毛利率(%)           :9.77
 
净资产收益率(%)    :0.02
◆上期主要指标◆◇2024末期◇
每股收益(元)        :0.3200
 
扣非每股收益(元)  :0.2970
 
每股净资产(元)      :14.9596
 
扣非净利润(万元)  :79163.34
 
每股公积金(元)      :10.2986
 
营收同比(%)       :9.48
 
每股未分配利润(元)  :3.4689
 
净利润同比(%)     :-39.48
 
每股经营现金流(元)  :-5.3680
 
净资产收益率(%)   :2.17
 
毛利率(%)           :10.06
 
净利率(%)         :2.05
◆ 公司概要 ◆

证监会行业：

大智慧行业：

制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业

运输设备

入选理由：公司主要业务分为三类：航空发动机及衍生产品、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件，维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司产品用于为航空器、舰船提供动力。2024年公司预计实现营业收入497.62亿元，公司主营业务三大板块中航空发动机及衍生产品收入464.82亿元，外贸出口转包收入20.79亿元，非航空产品及其他业务收入6.33亿元。预计实现归母净利润15.12亿元。

所属
地域:

陕西

主营业务：
题材概念: 航天军工
入选理由：公司经营模式为多元化经营，坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业，面向军用、民用两大市场。从产业链所处位置看，航空发动机及衍生产品覆盖全产业链，包括研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节；外贸出口转包业务处于产业链中游，以生产制造为主，参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。为应对国际航空业衰退风险，公司及下属子公司逐步拓展国内民用飞机动力市场。从实现价值的方式看，公司为差异化模式，以全谱系航空发动机产品和全生命周期研发制造及维修保障服务为特色。
、 通用航空
入选理由：公司经营模式为多元化经营，坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业，面向军用、民用两大市场。从产业链所处位置看，航空发动机及衍生产品覆盖全产业链，包括研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节；外贸出口转包业务处于产业链中游，以生产制造为主，参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。为应对国际航空业衰退风险，公司及下属子公司逐步拓展国内民用飞机动力市场。从实现价值的方式看，公司为差异化模式，以全谱系航空发动机产品和全生命周期研发制造及维修保障服务为特色。
、 无人机
入选理由：2021年10月20日公司在互动平台回复，公司下属子公司有参与无人机发动机的研发制造。
、 大飞机
入选理由：公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业，也是为国产商用大飞机动力提供配套、民用直升机提供动力的重要企业。在国际上，公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业，围绕科研生产任务，不断完善生产、技术体系建设，具备涵盖产品全寿命周期的设计、制造、总装、试车整套技术和发动机综合服务保障能力，综合技术水平国内领先。公司建立了从毛坯生产到零件加工、总装试车的涵盖航空发动机全制造过程的国内先进的航空发动机生产线，形成了完整的航空发动机总装、试车和核心机及关键零部件制造能力，具备航空发动机及燃气轮机的总装试车能力。
、 央企改革
入选理由：公司控股股东和实际控制人为中国航空发动机集团。中国航发由国务院国有资产监督管理委员会、北京国有资本经营管理中心、中国航空工业集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司共同出资组建。中国航发坚持“国家利益至上”的集团价值观，秉承“动力强军、科技报国”的集团使命，主要从事航空发动机、辅助动力、燃气轮机、飞机和直升机传动系统的研制、生产、维修和服务，从事航空材料及其它先进材料的研发与制造。
、 商业航天（航天航空）
入选理由：公司经营模式为多元化经营，坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业，面向军用、民用两大市场。从产业链所处位置看，航空发动机及衍生产品覆盖全产业链，包括研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节；外贸出口转包业务处于产业链中游，以生产制造为主，参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。为应对国际航空业衰退风险，公司及下属子公司逐步拓展国内民用飞机动力市场。从实现价值的方式看，公司为差异化模式，以全谱系航空发动机产品和全生命周期研发制造及维修保障服务为特色。
、 航母产业
入选理由：公司经营模式为多元化经营，坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业，面向军用、民用两大市场。从产业链所处位置看，航空发动机及衍生产品覆盖全产业链，包括研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节；外贸出口转包业务处于产业链中游，以生产制造为主，参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。为应对国际航空业衰退风险，公司及下属子公司逐步拓展国内民用飞机动力市场。从实现价值的方式看，公司为差异化模式，以全谱系航空发动机产品和全生命周期研发制造及维修保障服务为特色。
、 MSCI中国 、 低空经济
入选理由：2024年8月27日公司在互动平台披露：子公司生产的涡轴、涡浆产品涉及低空经济产品市场。公司长期关注低空经济产品市场，并持续拓展民用航空市场。
。
风格概念: 大盘
入选理由：公司总市值排名在前150名
、 沪深300
入选理由：公司为沪深300指数成分股
、 融资融券
入选理由：公司是融资融券标的个股
、 中证100
入选理由：公司为中证100成分股，是从沪深300指数样本股中挑选规模最大的100只股票组成的样本股
。
◆控盘情况◆
 
2025-03-31
2024-12-31
2024-09-30
2024-06-30
股东人数    (户)
140870
133374
130070
133980
人均持流通股(股)
18919.0
19982.3
20489.9
19892.0
人均持流通股
(去十大流通股东)
7867.3
8263.3
8388.8
8145.5
点评:
 
2025年一季报披露，前十大股东持有155693.81万股，较上期减少615.64万股，占总股本比58.40%，主力控盘强度较高。
截止2025年一季报合计76家机构，持有167649.73万股，占流通股比62.91%；其中67家公募基金，合计持有14144.92万股，占流通股比5.31%。
股东户数140870户，上期为133374户，变动幅度为5.6203%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。
◆概念题材◆

点击下列板块名称，查看个股与板块相关性

全部
更多

【聚焦航空发动机及燃气轮机主业】公司主要业务分为三类：航空发动机及衍生产品、外贸出口转包业务、非航空产品及其他业务。主要产品和服务有航空发动机及燃气轮机整机、部件，维修保障服务以及航空发动机零部件出口转包等。公司产品用于为航空器、舰船提供动力。2024年公司预计实现营业收入497.62亿元，公司主营业务三大板块中航空发动机及衍生产品收入464.82亿元，外贸出口转包收入20.79亿元，非航空产品及其他业务收入6.33亿元。预计实现归母净利润15.12亿元。
更新时间：2024-09-12 11:26:28

【低空经济产品】2024年8月27日公司在互动平台披露：子公司生产的涡轴、涡浆产品涉及低空经济产品市场。公司长期关注低空经济产品市场，并持续拓展民用航空市场。
更新时间：2024-09-12 11:26:24

【面向军用、民用两大市场】公司经营模式为多元化经营，坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业，面向军用、民用两大市场。从产业链所处位置看，航空发动机及衍生产品覆盖全产业链，包括研制、生产、试验、销售、维修保障五大环节；外贸出口转包业务处于产业链中游，以生产制造为主，参与国际部分新型民用航空发动机零部件试制工作。为应对国际航空业衰退风险，公司及下属子公司逐步拓展国内民用飞机动力市场。从实现价值的方式看，公司为差异化模式，以全谱系航空发动机产品和全生命周期研发制造及维修保障服务为特色。
更新时间：2024-05-23 14:07:26

【自主研制航空发动机】公司是国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系军用航空发动机的企业，也是为国产商用大飞机动力提供配套、民用直升机提供动力的重要企业。在国际上，公司是能够自主研制航空发动机产品的少数企业之一。公司坚持聚焦航空发动机及燃气轮机主业，围绕科研生产任务，不断完善生产、技术体系建设，具备涵盖产品全寿命周期的设计、制造、总装、试车整套技术和发动机综合服务保障能力，综合技术水平国内领先。公司建立了从毛坯生产到零件加工、总装试车的涵盖航空发动机全制造过程的国内先进的航空发动机生产线，形成了完整的航空发动机总装、试车和核心机及关键零部件制造能力，具备航空发动机及燃气轮机的总装试车能力。
更新时间：2024-05-23 14:04:02

【航发控制第二大股东】公司之子公司南方公司及黎明公司持有航发控制股权比例14.36%，虽低于20%，但南方公司派驻一名董事，航发控制的股权较为分散，南方公司所持股权虽未达到控制程度，但仍显著高于其他股东，是第二大股东，故本公司对航发控制具有重大影响，采用权益法核算。
更新时间：2024-05-23 14:03:25

点击加载更多>>
查看个股历史成交回报数据
◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2025-04-02 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):98.24 当日成交额(万元):327164.54 成交回报净买入额（万元）:-144749.57

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
沪股通专用9960.240
机构专用6600.170
机构专用5207.500
机构专用3997.720
瑞银证券有限责任公司上海浦东新区花园石桥路第二证券营业部3359.160
买入总计: 29124.79 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
机构专用0119772.51
机构专用025660.30
沪股通专用010225.04
机构专用09265.31
机构专用08951.20
卖出总计: 173874.36 万元

◆董秘爆料◆


最新指标说明
最新指标以上市公司的最新数据为准，单位：以股计算
每股收益:

归属母公司净利润

最新股数

每股收益

每股净资产:

归属母公司权益

其他权益工具

红利总额

募集资金净额

本期转股金额

最新股数

每股净资产

每股公积金:

资本公积金

资本公积金转增总额

发行数量转股本金额

募集资金净额

本期转股金额

最新股数

每股公积金

每股未分配利润:

未分配利润

红利总额

送股总额

最新股数

每股未分配利润

每股经营现金流:

经营活动产生的现金流量净额

最新股数

每股经营现金流

×