◆最新指标 (2025年一季报)◆
每股收益(元)        :0.2520
 
目前流通(万股)     :447242.88
 
每股净资产(元)      :11.3845
 
总 股 本(万股)     :447242.88
 
每股公积金(元)      :7.5522
 
营业收入(万元)     :1585798.31
 
每股未分配利润(元)  :2.5011
 
营收同比(%)        :3.85
 
每股经营现金流(元)  :-0.5987i
 
净利润(万元)       :112690.39
 
净利率(%)           :8.05
 
净利润同比(%)      :180.99
 
毛利率(%)           :12.84
 
净资产收益率(%)    :2.19
◆上期主要指标◆◇2024末期◇
每股收益(元)        :0.8100
 
扣非每股收益(元)  :0.6869
 
每股净资产(元)      :11.3808
 
扣非净利润(万元)  :307190.25
 
每股公积金(元)      :7.5521
 
营收同比(%)       :5.01
 
每股未分配利润(元)  :2.4992
 
净利润同比(%)     :22.21
 
每股经营现金流(元)  :1.1706
 
净资产收益率(%)   :7.28
 
毛利率(%)           :10.20
 
净利率(%)         :4.91
◆ 公司概要 ◆

证监会行业：

大智慧行业：

制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业

运输设备

入选理由：公司是中船集团旗下核心军民品主业上市公司，公司主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。公司作为拥有国内最大造船产能的上市企业，规模经济效应显著，造船完工量、手持订单量、新船订单量等均处于国内领先地位。造船业务方面，公司军民舰船产品谱系持续完善，涵盖了各式军用舰船、军辅船和散货船、油船、集装箱船、大型邮轮、大型LNG船、豪华客滚船、汽车运输船以及其他各类特种船等民船船型；海洋工程方面，公司在自升式钻井平台、FPSO领域已经形成系列化、批量化的建造能力，交付了以第六代3000米深水半潜式钻井平台“981”、Fast4Ward型浮式生产储卸油装置（FPSO）等为代表的海洋工程装备产品，持续引领我国船舶工业高质量发展。骨干子公司：江南造船（集团）有限责任公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际有限公司和中船澄西船舶修造有限公司。

所属
地域:

上海

主营业务：
题材概念: 海工装备
入选理由：2024公司年报披露，江南造船首艘大型MarkⅢ薄膜型LNG船实现19个月建造交付纪录，自主设计“鲲”系列LNG首制船提前交付；自主研发极大型乙烷运输船（ULEC）、中型甲烷运输船（MEC）、中型全冷式液化气船（MGC）等新船型，获得国际市场认可。外高桥造船二号邮轮实现年内基本贯通里程碑节点，供应链国产化稳步推进，链主优势进一步发挥，明星产品7000箱集装箱船平均两周交付1艘，18万吨双燃料散货船创行业新周期纪录。中船澄西修船“双高”船占比进一步提升，新一代自研“蓝鲸”系列82000 吨首制船顺利交付，改装项目稳步推进，各项指标行业领先。广船国际液货船设备国产化率达90%，国内首艘自主研发、设计及建造的大型出口MSC豪华客滚船顺利交付。
、 海洋经济
入选理由：2024公司年报披露，江南造船首艘大型MarkⅢ薄膜型LNG船实现19个月建造交付纪录，自主设计“鲲”系列LNG首制船提前交付；自主研发极大型乙烷运输船（ULEC）、中型甲烷运输船（MEC）、中型全冷式液化气船（MGC）等新船型，获得国际市场认可。外高桥造船二号邮轮实现年内基本贯通里程碑节点，供应链国产化稳步推进，链主优势进一步发挥，明星产品7000箱集装箱船平均两周交付1艘，18万吨双燃料散货船创行业新周期纪录。中船澄西修船“双高”船占比进一步提升，新一代自研“蓝鲸”系列82000 吨首制船顺利交付，改装项目稳步推进，各项指标行业领先。广船国际液货船设备国产化率达90%，国内首艘自主研发、设计及建造的大型出口MSC豪华客滚船顺利交付。
、 预盈预增
入选理由：预计2025年1-6月归属上市公司股东的净利润为：280000万元至310000万元，与上年同期相比变动值为：138765万元至168765万元，与上年同期相比变动幅度：98.25%至119.49%。 业绩变动原因说明 报告期内，公司聚焦主责主业，在确保生产安全的前提下，狠抓生产保交付，提升精益管理水平，生产效率稳步提升；船舶行业整体保持良好发展态势，公司手持订单结构升级优化；报告期内交付的民品船舶价格同比提升，建造成本管控得当，营业毛利同比增加；联营企业的经营业绩持续改善。
、 航天军工
入选理由：2023年12月4日，公司在互动平台披露，我国第三艘航空母舰“中国人民解放军海军福建舰”由公司所属全资子公司江南造船（集团）有限责任公司建造。江南造船主营业务：军用舰船；公务船；大型/超大型集装箱船；液化气船（LPG船、液氨运输船、乙烷/乙烯运输船、LNG船）、汽车运输船、科考船、极地破冰船等各类特种船舶。
、 风能
入选理由：2024公司年报披露，江南造船与复旦大学签署合作协议，共建“船舶+AI”联合实验室。外高桥造船完成新一代400英尺自升式钻井平台开发和海上风电制氢平台概念设计研究。中船澄西“鸿运”系列50000吨MR油化船油耗下降10个百分点，市场竞争力显著提升。广船国际豪华客滚船、极地冰区船舶具备完全设计能力，搭载自主研发甲醇供给系统的首制船顺利交付，甲醇双燃料船入选中央企业科技成果产品名录。
、 央企改革
入选理由：公司控股股东为中国船舶工业集团，中国船舶集团为公司间接控股股东。公司实际控制人为国务院国资委。
、 一带一路
入选理由：2024年12月，中国船舶官微披露，中国船舶集团成员单位积极参与“一带一路”建设，中国海油旗下明星船舶、深水铺管起重船“海洋石油201”在码头开始了为期两个月的适应性修理与改造，后续将投入到中东地区作业。这将是广船国际响应共建“一带一路”倡议的又一成果。中国船舶集团旗下汾西重工所属中船电机积极响应共建“一带一路”倡议，努力开拓新空间新市场，承接了几内亚赢联盟多座重油电站建设任务。
、 国资改革
入选理由：公司控股股东为中国船舶工业集团，中国船舶集团为公司间接控股股东。公司实际控制人为国务院国资委。
、 航母产业
入选理由：2023年12月4日，公司在互动平台披露，我国第三艘航空母舰“中国人民解放军海军福建舰”由公司所属全资子公司江南造船（集团）有限责任公司建造。江南造船主营业务：军用舰船；公务船；大型/超大型集装箱船；液化气船（LPG船、液氨运输船、乙烷/乙烯运输船、LNG船）、汽车运输船、科考船、极地破冰船等各类特种船舶。
、 中字头 、 船舶工业集团
入选理由：公司控股股东为中国船舶工业集团，中国船舶集团为公司间接控股股东。公司实际控制人为国务院国资委。
、 中特估 。
风格概念: 大盘
入选理由：公司总市值排名在前150名
、 沪深300
入选理由：公司为沪深300指数成分股
、 融资融券
入选理由：公司是融资融券标的个股
、 中证100
入选理由：公司为中证100成分股，是从沪深300指数样本股中挑选规模最大的100只股票组成的样本股
。
◆控盘情况◆
 
2025-03-31
2024-12-31
2024-09-30
2024-06-30
股东人数    (户)
278128
254095
195204
159180
人均持流通股(股)
16080.5
17601.4
22911.6
28096.7
人均持流通股
(去十大流通股东)
6677.3
7221.3
9283.8
11309.0
点评:
 
2025年一季报披露，前十大股东持有261533.91万股，较上期减少2227.50万股，占总股本比58.49%，主力控盘强度较高。
截止2025年一季报合计76家机构，持有271159.62万股，占流通股比60.63%；其中67家公募基金，合计持有17376.82万股，占流通股比3.89%。
股东户数278128户，上期为254095户，变动幅度为9.4583%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。
◆概念题材◆

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【国内最大造船产能企业】公司是中船集团旗下核心军民品主业上市公司，公司主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。公司作为拥有国内最大造船产能的上市企业，规模经济效应显著，造船完工量、手持订单量、新船订单量等均处于国内领先地位。造船业务方面，公司军民舰船产品谱系持续完善，涵盖了各式军用舰船、军辅船和散货船、油船、集装箱船、大型邮轮、大型LNG船、豪华客滚船、汽车运输船以及其他各类特种船等民船船型；海洋工程方面，公司在自升式钻井平台、FPSO领域已经形成系列化、批量化的建造能力，交付了以第六代3000米深水半潜式钻井平台“981”、Fast4Ward型浮式生产储卸油装置（FPSO）等为代表的海洋工程装备产品，持续引领我国船舶工业高质量发展。骨干子公司：江南造船（集团）有限责任公司、上海外高桥造船有限公司、广船国际有限公司和中船澄西船舶修造有限公司。
更新时间：2025-07-21 08:47:55

【拟换股吸收合并中国重工】2025年7月，公司吸收合并中国重工事项获得中国证监会同意注册批复。2024年9月，公司拟向中国重工全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并中国重工。本次合并完成后，中国重工终止上市并注销法人资格，中国船舶因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在上交所主板上市流通。中国船舶的换股价格为37.84元/股，中国重工的换股价格为5.032元/股（除权后），换股比例为1:0.1339。本次换股吸收合并中，换股发行股份的数量为304,407.17万股，中国船舶拟购买资产的交易金额为为11,515,027.84万元。本次换股吸收合并完成后，中船工业集团持有存续公司的股份数量为200,743.61万股，持股比例为26.71%，为存续公司的控股股东。中国船舶集团合计控制存续公司的股份数量为370,470.67万股，控股比例为49.29%，为存续公司的实际控制人。本次交易通过换股吸收合并方式规范中国船舶与中国重工之间的同业竞争。交易完成后，存续公司将成为我国规模最大的船舶制造企业。
更新时间：2025-07-21 08:47:44

【研发优势】公司旗下各企业始终高度重视技术创新和研发投入，2024年公司共完成专利申请1674项，其中发明专利1481项；授权专利383项，其中发明专利250项。公司积极推动船舶工业的高端化、智能化、绿色化发展，在绿色船舶、智能船舶等新型船舶技术的研发和应用上取得显著进展。特别是第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”建造速度已经可比肩欧洲顶尖大型邮轮建造企业，标志着公司在初步掌握大型邮轮设计建造关键核心技术的同时，向着系列化、精益化、高效化建造的目标又迈出坚实一步，也为培育和发展我国船舶工业新质生产力提供重要支撑。
更新时间：2025-05-08 23:18:41

【海上风电制氢平台】2024公司年报披露，江南造船与复旦大学签署合作协议，共建“船舶+AI”联合实验室。外高桥造船完成新一代400英尺自升式钻井平台开发和海上风电制氢平台概念设计研究。中船澄西“鸿运”系列50000吨MR油化船油耗下降10个百分点，市场竞争力显著提升。广船国际豪华客滚船、极地冰区船舶具备完全设计能力，搭载自主研发甲醇供给系统的首制船顺利交付，甲醇双燃料船入选中央企业科技成果产品名录。
更新时间：2025-05-08 23:15:46

【航空母舰】2023年12月4日，公司在互动平台披露，我国第三艘航空母舰“中国人民解放军海军福建舰”由公司所属全资子公司江南造船（集团）有限责任公司建造。江南造船主营业务：军用舰船；公务船；大型/超大型集装箱船；液化气船（LPG船、液氨运输船、乙烷/乙烯运输船、LNG船）、汽车运输船、科考船、极地破冰船等各类特种船舶。
更新时间：2025-05-08 23:14:33

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2021-09-02 披露原因:连续三个交易日内，涨幅偏离值累计达20%的证券

当日成交量(万手):199.53 当日成交额(万元):528141.95 成交回报净买入额（万元）:-3495.88

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
沪股通专用80288.8566372.67
机构专用36715.920
国泰君安证券股份有限公司上海新闸路证券营业部22215.460
华泰证券股份有限公司总部13091.110
机构专用12163.100
买入总计: 164474.44 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称买入金额(万元) 卖出金额(万元)
沪股通专用80288.8566372.67
机构专用039391.15
机构专用024573.93
机构专用022581.26
广发证券股份有限公司郑州农业路证券营业部015051.31
卖出总计: 167970.32 万元

◆董秘爆料◆


最新指标说明
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每股收益:

归属母公司净利润

最新股数

每股收益

每股净资产:

归属母公司权益

其他权益工具

红利总额

募集资金净额

本期转股金额

最新股数

每股净资产

每股公积金:

资本公积金

资本公积金转增总额

发行数量转股本金额

募集资金净额

本期转股金额

最新股数

每股公积金

每股未分配利润:

未分配利润

红利总额

送股总额

最新股数

每股未分配利润

每股经营现金流:

经营活动产生的现金流量净额

最新股数

每股经营现金流

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